1932 ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਫੋਰਡ ਮਾਡਲ 18 ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1932 ਫੋਰਡ ਜਾਂ "ਡਿਊਸ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਫੋਰਡ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਲ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਉਤਪਾਦਨ V8 ਇੰਜਣ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਲੈਟਹੈੱਡ V8 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ।1932 ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਅਤੇ ਹੌਟ ਰੌਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਜਨਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
1932 ਫੋਰਡ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਕੋਰ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਸੀ।ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ, ਇਸਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਹੋਜ਼ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਵੇਰਵੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
1932 ਫੋਰਡ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
1932 ਫੋਰਡ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਆਮ ਰੂਪਰੇਖਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ: ਲੀਕ, ਖੋਰ, ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਹੋਜ਼, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
- ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ: ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਲਬੇ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ।ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਲੱਸ਼ ਘੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
- ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ: ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਰਮ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ: ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਉਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਫਟ ਗਏ ਹਨ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
- ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ: ਲੀਕ ਲਈ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
- ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬਦਲਣਾ: ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਚੁਣੋ।
- ਕੂਲੈਂਟ ਰੀਫਿਲ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਕੂਲੈਂਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੋ।ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
- ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੀਕ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
1932 ਫੋਰਡ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਈ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਰੂਪਰੇਖਾ ਹੈ:
- ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰੋ: ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਪੇਟਕੌਕ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ: ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਸਲਾਈਡ ਕਰਕੇ ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਕਫ਼ਨ ਹਟਾਓ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ): ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਕਫ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਅਨਬੋਲਟ ਕਰਕੇ ਹਟਾਓ।
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ (ਜੇਕਰ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ): ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ: ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਲੱਭੋ ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਪੋਰਟ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਜਾਂ ਚਾਰ ਬੋਲਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
- ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ: ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਓ।
- ਨਵਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਨਵੇਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲਾਂ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ।ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।
- ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ (ਜੇਕਰ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ): ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਆਂ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।
- ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਕਫ਼ਨ ਨੱਥੀ ਕਰੋ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ): ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਕਫ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ।
- ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ: ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਬੰਧਤ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਉੱਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਤੰਗ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੈਠੇ ਹਨ।
- ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਰੀਫਿਲ ਕਰੋ: ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਪੈਟਕਾਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਕੂਲੈਂਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੋ।
- ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਦਿਓ।ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਗਾਈਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਹੀ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਕਦਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-01-2023